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日前，斯堪尼亞攜全球船用發(fā)動機平臺參加了于上海新國際博覽中心舉行的2013年中國國際海事技術(shù)學(xué)術(shù)會議和展覽會，此次展出的產(chǎn)品包括高輸出功率的16升V8發(fā)動機、13升發(fā)動機以及全新9升發(fā)動機。 

斯堪尼亞V8發(fā)動機具有緊湊的V形設(shè)計，可降低機身整體長度，因而一直以來都能完美地滿足這些要求。各類附件均可有效地安裝在發(fā)動機的覆蓋區(qū)域內(nèi)。 

一個維修技師便可完成大部分維修和保養(yǎng)工作，因為每個氣缸的缸蓋及濕式缸套均配采用獨立安裝，凸輪軸位于缸體上部，正時齒輪采用了后置式安裝，即使在密閉空間也易于檢修。 

斯堪尼亞16升船用主機輸出功率的范圍是550~1000馬力，適合巡邏艇使用。船用輔機發(fā)動機輸出功率范圍是430~511千瓦（50赫茲）以及468~596千瓦（60赫茲）。與任何16升以上發(fā)動機相比，斯堪尼亞發(fā)動機強大的競爭力顯而易見。 

額定扭矩輸出高達3253牛米（船用輔機）和3340牛米（船用主機）在這一功率輸出級別而言可謂出類拔萃。這確保了即使在低轉(zhuǎn)速下亦能保持優(yōu)異的性能表現(xiàn)，同樣也確保了在所工況下都能以最佳的轉(zhuǎn)速運行，包括高海況和高負載情況。 

斯堪尼亞慣用的離心式機油濾清器可高效清除潤滑油中的細小顆粒，因此也減少了可換濾芯的尺寸。置于缸套頂部的斯堪尼亞刮碳環(huán)可有效清除活塞頂部邊緣的積碳，以減少缸套的磨損。即便性能要求更高、排放控制等級更嚴苛，斯堪尼亞新系列發(fā)動機的保養(yǎng)和換油的周期仍比舊機型延長了25%。 

全新系列中每一款發(fā)動機的設(shè)計，均旨在實現(xiàn)更強的動力和耐久性。在適度增加排量的同時，性能得以顯著提升。許多部件在全系產(chǎn)品中均可通用，這樣使得每款發(fā)動機專用部件的數(shù)量大幅減少，可使零件供應(yīng)更加順暢。模塊化構(gòu)架和通用的工作方式簡化了斯堪尼亞售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的培訓(xùn)，同時可為用戶最大程度地提升出勤率。 

斯堪尼亞對研發(fā)和性能控制的所有關(guān)鍵步驟均嚴格把關(guān)?；A(chǔ)發(fā)動機的研發(fā)和制造，以及發(fā)動機管理系統(tǒng)、燃油噴射和排放控制系統(tǒng)，均由斯堪尼亞自主完成優(yōu)化。采用這一戰(zhàn)略是為了確保性能和燃油經(jīng)濟性方面的需求和目標，同時又能保證一如既往的環(huán)境友好、結(jié)實耐用以及操作便利性。